
责任编辑:张恒5月28日,国内首家相互制寿险组织信美人寿相互保险社正式交出成立来首年成绩单——累计收入近6亿元保费,拥有1.8万多名会员、服务约850万名客户,6亿元保费中,近九成来自于会员。信美相互业务主要围绕发起会员展开,也就是以团险的方式为主,因此保费收入大部分来源于会员。目前主要有线下直销以及互联网销售两种渠道,首期保费外,互联网渠道在2017年下半年贡献较大。
责任编辑:覃肄灵星展发布报告称,内地9月社会融资规模及新增人民币贷款均好于市场预期,主要原因中国人民银行于9月下调银行存款准备率(RRR)50个基点,使得市场流动性增加。该行补充,今年前九个月新发行公司债券总计2.4万亿元人民币,几乎达到了去年全年水平,而新发行地方政府专项债券达2.2万亿元人民币,达到年度预算的99.1%,且比预期中快。至于9月内银人民币贷款增速也回升至12.5%,银行利息收入有望得益。
但面对各界臆测,李小加当日下午在接受采访时就指出:“在任何一个市场,停市都是一个大决定、一个不能随便做的决定,只有在我们判断市场运行已不再有序的情况下,才会做出停市的决定。今天下午2时,我们判断衍生品市场已不再有序,因此做出了停市的决定。这种判断永远不容易。我们正在继续调查事件的根本原因并会尽快向市场公布。”
与此同时,台湾也不甘寂寞。据台湾“中时电子报”报道,民进党“立委”锺佳滨今天(2日)拿日本举例,要台湾交通主管部门研究修建两条高铁,并令它们相互竞争,刺激进步。对此,国民党发言人洪孟楷回应称,不考虑市场大小、只一味媚日,令人啼笑皆非;若两个职务也可以刺激进步,那应该再增设一个当局领导人,以让蔡英文进步!
仅2018年春运期间,乘坐滴滴跨城顺风车回家和返程的乘客就超过3000万人次,接近民航春运运力的一半。然而,三个月内两次顺风车安全事故,让滴滴顺风车无限期下线,整个顺风车业态也备受打击,迅速萎缩。近日,哈啰顺风车将在6个城市上线的消息,给这些地方还没有买到春运车票的朋友带来了一丝希望,也让其他城市还没有买到回家车票的网友,开始怀念顺风车。
“三类股东”即契约型私募基金、资产管理计划以及信托计划。证监会曾表示,“三类股东”具有一定的特殊性,可能存在层层嵌套和高杠杆,以及股东身份不透明、无法穿透等问题。在IPO发行审核过程中,证监会对此进行了重点关注。为解决“三类股东”问题,经监管单位同意,久日新材于2017年6月15日将交易方式由做市转让变更为协议转让,“三类股东”数量出现下降。但截至2018年6月29日,久日新材仍有16户“三类股东”,共持股3.22%。