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消费做配置，成长谋弹性。目前市场仍处于中期圆弧底构筑过程中，消费白马（如食品饮料、医药等板块）仍是很好的配置标的。同时，考虑短期反弹窗口期的来临，成长股（如5G投资、半导体等行业）是更好的弹性品种。责任编辑：马秋菊 SF186文 | 小犀财经 李梓楠
李云还称，这种内部资金挪用没持续多久，随着监管对网贷整顿不断趋严，相关部门入驻了小牛在线，切断了小牛在线和小牛新财富之间的资金流动。小牛需要想新的方法来维持这一曾经的巨无霸不要轰然倒下。据投中网获得的一份内部会议记录显示，2019年5月30日，小牛新财富一位高管称，小牛资本包含新财富类固收存量（稳进、金交所、鼎问及富汇华夏等）负债共计32亿，预计目标是降至15亿。小牛可运用的资产则近38亿，包括住宅、商铺、土地等固定资产近20亿估值，1亿价值的股权和16.7亿元的债权。债权和股权短时间难以变现，投资者没有兴趣。对于最具变现能力的固定资产，小牛新财富近日向投资者发布了一份《私募资产运营意见集》，其中一点是，“对于现有的固定资产，为保证每位投资者都有相应比例资产，如果置换资产可能价格高于市场价三倍以上，是否同意”。
目前，大众、丰田等跨国车企都公布了对中国市场的电动车计划。特别是大众在今年初曾宣布，到2022年其在中国的电动汽车和自动驾驶汽车领域投资150亿欧元，到2021年至少将在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产。但值得注意的是，补贴新政落地后，以大众为代表的跨国车企在电动车领域似乎少有声音出现。对此，业内也有观点认为，跨国车企在等待2020年新能源补贴完全退坡后再全力出击中国市场，届时它们已有足够的时间大幅提升电动车的续航里程，与自主车企正面竞争。
图片来源：启信宝随着“绯闻主角”腾兴长三角被曝光，其背后实控人也引发猜测。在腾兴长三角的投资方中频繁出现了两个人的名字：郑乐瓯和郑祥林。其中，郑乐瓯在腾兴长三角股东方乐清南商投资有限公司（以下简称乐清南商）和大众新能源科技有限公司（以下简称大众新能源）中均为大股东，持股比例为90%。郑祥林则在大众新能源中持有10%的股份。
拉夏贝尔解释称，2017年秋、冬季产品库存比上年同季有所增加，其中由于2018年春节较2017年晚一个月，造成2017年冬季产品配货量增长，以及环保标准提升，冬季产品单件生产成本有所上涨。长江商报记者还注意到，存货高企一直是拉夏贝尔的一大问题。
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